تم تصميم XP Zero بتخيل واقع بديل حيث كانت الدراجات النارية دائماً كهربائية. يتساءل الإكلز عما سيكون عليه شكل الدراجة النارية الكهربائية اليوم بعد 135 عامًا من التطور. تم تصميم الدراجات النارية التقليدية بناءً على القيود الفيزيائية للمحركات الداخلية الاحتراق، ولكن مع ظهور الكهرباء، تختفي هذه القيود. يعيد XP التفكير في تصميم الدراجات النارية من خلال اتباع منهجية الأساسيات الأولى وخلق لغة تصميم جديدة للدراجات النارية الكهربائية.
تعد XP Zero نوعًا جديدًا من الدراجات النارية، واحدة تتجاهل التقاليد وتتحدى التوقعات. تم تطويرها بدون تنازلات وبناؤها بدقة، وتجمع XP بين التصميم الرائد والتكنولوجيا الحديثة. لا تبدو XP Zero مثل الدراجة النارية التقليدية لأنها ليست كذلك. تنتج XP ضعف عزم الدوران لدراجة سوبربايك، وتسلمه بشكل خطي وبدون تروس. تحول أوضاع القيادة المخصصة لـ XP الدراجة من كروزر على الطريق السريع إلى سوبرموتو في الطرق الملتوية.
تم تصنيع قذيفة المقعد من الألومنيوم، والأنف، والبطن. أقواس الشوكة من الألومنيوم، وعرض السرعة المتكامل. مقابض الألومنيوم، والدواسة الإلكترونية الداخلية. أدوات القدم من الألومنيوم، وحواجز الكعب ABS، والحواف البوليكربونات. هيكل فضائي من الصلب الملحوم. لوحات الجسم من البوليمر ABS، وحواف البوليكربونات. ناسيل الخزان ABS، وعدسة الأكريليك، وعرض TFT. عجلات من سبائك الصب، وأغطية ABS / الألومنيوم. محرك كهربائي بقوة 82 كيلو واط، ومحرك مباشر بدون قابض. باورباك ليثيوم-أيون 14.4 كيلو واط. شاحن على متن الطائرة 3.0 كيلو واط. إشعال RFID بدون مفتاح.
تم بدء مشروع XP في أكتوبر 2018 واكتمل، 9 أشهر فيما بعد، في يونيو 2019. أطلقت XP Zero في مهرجان جودوود للسرعة في يوليو 2019. وقد تم عرضها في EICMA في ميلان، وفي معرض One Moto في بورتلاند الولايات المتحدة. في عام 2020 سيتم عرضها في معرض Moto MMXX.
سيتم اعتبار العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين هو اللحظة التي بلغت فيها صناعة الدراجات النارية الكهربائية سن الرشد. في كثير من الأحيان، يشبه الوضع مع الدراجات النارية الكهربائية فجر الدراجات النارية الاحتراق في الثمانينيات من القرن التاسع عشر عندما كان هناك انفجار رائع من الأفكار والأشكال الجديدة. مع هذه التكنولوجيا الكهربائية الجديدة، العديد من الحلول التصميمية التقليدية التي تم إنشاؤها رداً على تكنولوجيا الاحتراق لم تعد ذات صلة. هذه فرصة فريدة لإعادة التفكير في الوضع الراهن الموروث بالكامل.
تعاني صناعة الدراجات النارية من جمهور يتقدم في السن ومبيعات تتجه نحو الثبات. يمكن أن تعيد الدراجات النارية الكهربائية اختراع الفئة وإنقاذ الصناعة. تربط الشركات التقليدية للدراجات النارية هذه التكنولوجيا الجديدة بأفكار مألوفة. ولكن هذا يمنع الدراجين الحاليين من استكشاف الكهرباء، ويدفع الدراجين الجدد الذين يتم صدمتهم بقيم الدراجات النارية التقليدية. لجذب جماهير جديدة، يجب أن تعزل الدراجات النارية الكهربائية أنفسها عن التصميمات الاحتراق التقليدية.
تم تصميم XP Zero كنوع جديد من الدراجات النارية الكهربائية، واحدة تتجاهل التقاليد وتتحدى التوقعات. تم تطويرها بدون تنازلات وبناؤها بدقة، وتجمع XP بين التصميم الرائد والتكنولوجيا الحديثة، ممثلة عصرًا جديدًا من الدراجات النارية. لا تبدو XP Zero مثل الدراجة النارية التقليدية لأنها ليست دراجة نارية تقليدية. تنتج XP ضعف عزم الدوران لدراجة سوبربايك الاحتراق، وتتسارع أسرع من سيارة سوبر. تحول ملفات الأداء القابلة للتخصيص XP من كروزر على الطريق السريع، إلى مقهى رايسر في الطرق الملتوية.
حصل هذا التصميم على جائزة Golden في جائزة A' لتصميم السيارات والنقل في عام 2021. تمنح جائزة Golden A' Design للإبداعات الرائعة والمتميزة والمحددة للاتجاهات التي تعكس براعة المصمم وحكمته. إنها منتجات مبجلة وأفكار مشرقة تعزز الفن والعلوم والتصميم والتكنولوجيا، وتجسد التميز الاستثنائي وتؤثر بشكل كبير في العالم بخصائصها المرغوبة.
مصممي المشروع: Hugo Eccles
اعتمادات الصور: Image #1: Photographer Ludovic Robert, XP Zero, 2019.
Image #2: Photographer Aaron Brimhall, XP Zero, 2019.
Image #3: Photographer Aaron Brimhall, XP Zero, 2019.
Image #4: Photographer Aaron Brimhall, XP Zero, 2019.
Image #5: Photographer Aaron Brimhall, XP Zero, 2019.
Video: Videographer Michael Larsen, XP Zero, 2019.
PDF: Hugo Eccles, Untitled Motorcycles, 2020.
أعضاء فريق المشروع: Design Director: Hugo Eccles
اسم المشروع: XP Zero
عميل المشروع: Hugo Eccles